Date tehnice:
Designul special patentat al greutății reduse a sculei permite obținerea precisă a capetelor sub forma unui guler umflat pe autoturismele cu frână de mână.
Înainte de a începe să fabricați furtunul de frână, trebuie să curățați corespunzător furtunul din interior de bavuri cu o unealtă inovatoare situată lângă presă. Necurățarea acestuia poate cauza scurgeri. Poate fi folosit pentru țevi de cupru, oțel, alamă și aluminiu.MAR: 3/16”; 4,75
1. Firul trebuie tăiat la un unghi de 90 de grade apoi curățați găurile interioare și exterioare de la denivelări după tundere.
2. Slăbiți cele două șuruburi de 10 mm și introduceți firul.
Strângeți ușor, apoi înșurubați șurubul fixând poziția firului.
Șurub de fixare pentru cheie de 17 mm.
Strângeți șuruburile de strângere uniform și alternativ ferm, pentru a preveni alunecarea firului la sertizarea terminalului.
Strângeți alternativ un șurub, urmat de al doilea va strânge cablul, este posibil să nu fie centrat.
3. Deșurubați firul de localizare a capătului și înșurubați burghiul cheie hexagonală de bună calitate.
O cantitate mică de unsoare poate fi aplicată pe ștampilă într-o cantitate mică, care este inclus.
Prin aplicarea de grăsime, vârfurile vor ieși mai precise.
Șuruburile de fixare se vor strânge la strângere prin urmare, utilizați o cheie hexagonală de bună calitate.
4. Pot fi obtinute diverse forme in functie de forta de insurubare strângerea.
A-ROG201